一分钟的时间，对于了解我们的(铜川)(当地)附近发电机租赁产品来说足够了。请观看这部精心制作的产品视频，让产品的独特之处和卓越性能一览无余。
以下是:(铜川)(当地)附近发电机租赁的图文介绍
铜川柴油发电机组BOSCH电控系统功能描述
（1）点火钥匙开关
点火钥匙开关在“ON”位置时的四种状态：
1——钥匙开关在“ON”位置，诊断请求开关在“OFF”位置，发动机没有启动或运行
2——钥匙开关在“ON”位置，诊断请求开关在“OFF”位置，发动机没有启动或运行
3——钥匙开关在“ON”位置，发动机启动
4——钥匙开关在“ON”位置，发动机启动
在状态1的情况下，ECU检测水温、进气温度压力等模拟输入量，以及制动信号、离合器信号的等信号量并对电控系统进行自检。
转动点火钥匙到“ON”位置时，需要停顿片刻，待检查发动机预热灯和故障灯熄灭后再启动发动机。预热灯工作状态当ECU检测到水温、进气温度过低，需要使用进气预热，ECU输出信号，驱动进气预热继电器对发动机进行进气预热，同时点亮冷启动灯，提示驾驶员发动机正处在预热状态，这时驾驶员需等待预热灯熄灭后再启动发动机。故障灯工作状态系统正常的情况下，故障灯在钥匙打到“ON”位置时，系统开始自检，同时故障灯亮，如果自检没有问题，2s后故障灯熄灭，发动机可以点火；如果系统检查出有当前或历史故障，故障灯点亮后常亮，必须排除或确认这些故障不影响启动后再启动发动机。
另外在状态1下，系统的K-LINE（诊断接口通信）处于激活状态，可使用诊断仪对发动机进行离线诊断。
在状态2的情况下，如果发动机有当前或历史故障，诊断灯将会依次闪出相对应的故障闪码。
状态3为发动机从停机到着火的中间过程，点火后发动机将一直在状态4运行。
（2）故障诊断功能
电控系统具有故障诊断功能。在点火开关“ON”位置时，打开故障诊断开关，就可以通过诊断灯输出故障闪码。诊断请求开关为常开开关或自复位常开开关，一端接ECU端子1.72，另一端由1.04供电。诊断灯驱动端为1.22，诊断灯地端为1.30。
（3）巡航功能
BOSCH电控系统提供巡航功能供选用，该功能可实现车辆在道路上行驶时，不需踩下油门踏板就能保持稳定车速，提高驾驶舒适性。
巡航使用方法如下。
①确认巡航“ON/OFF”开关在“ON”位置上，处于Standby模式，等待巡航。
②确保车速在50km/h（ 巡航车速）以上。
③按下“SET+/-”开关，整车即保持车速，进入巡航状态，此时脚可以从油门上松开。
④此时如果想超车，可以踩油门，汽车进入加速状态，以大于刚才设置车道的速度超车，松开油门，车速慢慢回到设置车速。
⑤如果想调整巡航车速，可以按“SET+”或“SET-”开关，进行巡航速度的点加或点减，每按一下调整1km/h。
⑥当驾驶员踩刹车或踩离合，或者使用排气制动，系统自动退出巡航，回到Standby等待巡航模式。如果驾驶员想重新进入巡航状态，只用按下Resume恢复开关，整车又将回到刚才退出的巡航速度。
⑦驾驶员只用将“ON/OFF”开关调回到“OFF”位置上，系统即结束巡航。
巡航开关的电气连接线路，开关供电为端子1.04，四个开关都为自复位常开开关。
（4）排气制动功能
车辆用户可通过ECU,实现对排气制动阀的控制。排气制动的电气连接线路：排气制动开关为常开开关，一端接ECU端子1.32，一端由1.29接地。开关闭合时，ECU的端子1.32给电，ECU通过端子2.03、2.06输出排气制动阀驱动信号（接口在发动机线束上），实现排气制动功能。
（5）冷启动功能（预热功能）
如果整车需要到气温-15℃以下地区行驶，则必须使用预热功能。
柴油机ECU自动根据环境温度进行控制预热，当ECU判断环境温度过低时，启动前发动机必须先预热。ECU通过端子1.55、1.59驱动预热继电器，开始预热，同时通过端子1.38点亮冷启动灯，提示驾驶员正在进行预热，等预热灯灭后再启动发动机。
（6）空调怠速功能
部分大型客车，怠速时，可能会觉得空调功率不够，这时可按下仪表板上的空调请求开关，由ECU提高发动机怠速转速，从而改善整车空调效果。空调请求开关的电气连接线路：空调请求开关为常开开关，一端接ECU端子1.42，另一端由1.04供电。
（7）发动机舱副停车功能
通过此功能，驾驶员可在发动机舱直接停止发动机，这也可以称为紧急停车功能。
发动机副停车开关的电气连接线路：发动机副停车开关为自复位常开关，一端接1.47，一端由1.29接地，开关闭合时发动机停止工作。
（8）发动机转速输出功能
BOSCH CA6DL2/6DF3电控系统提供发动机转速输出功能，电气连接线路发动机ECU以脉冲的形式（默认8脉冲/转）将发动机转速输出给整车仪表。
（9）发动机启动控制功能
ECU控制发动机启动的电气连接线路：钥匙开关在“ON”位置时，ECU端子1.40通电；“START”位置时，ECU端子1.61接到启动信号（24V）。当空挡开关闭合（变速箱挂入空挡）时，ECU通过端子1.37（高端）控制启动继电器闭合，使启动机工作，启动发动机。空挡开关安装在变速箱上，为常开开关，一端接ECU端子1.85，另一端由1.04供电，打到空挡时，空挡开关闭合。
铜川柴油发电机组安全使用规则
铜川柴油发电机组必须由熟悉机组结构,掌握安全操作规程的人员上岗操作.新的或刚经过大修的柴油机组要按规定经过50小时的磨合运转,并做好必要的保养。新铜川柴油发电机的或长时间未运转的铜川柴油发电机在投入正常运行之前，必须经过严格的检查，主要检查绕组绝缘情况、接线情况等，如有不符，进行必要处理。
柴油机起动后应慢慢提高转速，经检查确认一切完好的前提下，可进行低速到额定转速的空载运行。空载运行时，着重检查机油压力，有无异响，励磁电流、三相电压变化等，如有异常情况——应立即停机检查。查明情况后，再行起动。如一切正常，即可投入正常运行。操作人员要严密监视控制屏上的仪表的变化情况，是否在许可范围，并作相应的调整。
操作时，操作人员应与带电设备保持安全距离，并穿戴好劳动防护装备。倒闸操作要注意先后次序，如停电应先断开各分支开关，然后再断开总开关，再进行四极双投刀闸切换位置。送电时，顺序相反进行。正常停机应先卸掉部分负载，再断总开关， 关柴油机，不允许不拉断总开关，随柴油机熄火而自行停电。停机后对机组作常规性检查，并记录运行情况（工作日记）。
万一发生有人触电，应迅速切断电源开关，或用绝缘器具迅速使电源断掉或脱离电源。然后进行抢救，并请医生来现场抢救。万一遇有电气设备水灾时，应立即将有关电源切断，并报告当地供电所，然后进行救火。对带电设备救火应使用干式灭火器、二氧化碳灭火器等，不准用水。
康明斯发电机组使用安全注意事项
1.启动发动机前，所有的保护装置，特别是冷却风扇保护罩必须正确安装，
2.在运转前，所有的电器应安装连接好，并对机组进行检查，以确保发动机处于安全状态。
3.所有可以锁定的门和盖板在动转前应该固定
4.保养维护程序可能涉及到重型零件或危及生命的电气设备，操作员必须接受过培训，工作时不能单独操作，须有人陪伴。
5.应保证所有地线接地良好可靠。
6.设备维修、保养前，应断开发电机启动马达电池负极连线，使启动马达不工作，以防维修时发动机启动引起人身伤害。
维曼机电设备有限公司始终坚持“用户至上，质量可信”的宗旨，按用户要求开发、生产 铜川800KW发电机出租、900kw发电机租赁、发电机租赁、发电机租赁厂家、产品，确保产品设计、原材料采购、生产制造、检验、包装防护和交付、售后服务等全过程处于受控状态，确保产品技术标准达到同类产品标准，保证按质、按期交货，为顾客提供可靠的 铜川800KW发电机出租、900kw发电机租赁、发电机租赁、发电机租赁厂家、和满意服务。企业以高质量求产品创新，以高效率强化企业管理，以高服务取信用户，奋发图强，勇攀高峰。
延长发电机使用寿命和保证正常工作的重要一环是什么
磨损和轴承烧蚀，在很大程度上是由于润滑不良所引起的。加强润滑系统的检修与保养，是延长设备使用寿命和保证其正常工作的重要一环。
铜川柴油发电机工作时，由于燃料燃烧和运动机件间的摩擦都将产生大量热量，促使机件受到强烈的热，温度升得很高。冷却系统的任务就是强制地将零件所吸收的热量及时散发出去，以保证其温度在适当范围内，从而保证发动机的正常运转。冷却水温度过高，将会造成汽缸和进气道温度过高，使进人的新鲜空气因受热而膨胀，减少充气量，使发动机功率下降，油耗增加。冷却系统在使用过程中，其常见故障有：水套和散热器内的水垢增加，散热器破裂漏水，节温器失灵以及水泵机件损坏等，这些故障都会降低冷却系统的工作效能。因此，必须对冷却系统进行定期维护与检修。
润滑系统的任务是将洁净的、温度适当的润滑油（机油）以一定的压力送至各摩擦表面进行润滑，使两个摩擦表面之间形成一定的油膜层以避免干摩擦，减小摩擦阻力，减轻机械磨损，降低功率消耗，从而提高铜川柴油发电机工作的可靠性和耐久性。润滑系统的五大作用如下。
①减摩：使两零件间形成液体摩擦以降低摩擦因数，减少摩擦功，提高机械效率；减少零件磨损，延长使用寿命。
②冷却：通过润滑油带走零件所吸收的部分热量，使零件温度不致过高。
③清洁：利用循环润滑油冲洗零件表面，带走因零件磨损形成的金属屑等脏物。
④密封：利用润滑油膜，提高汽缸的密封性。
⑤防锈：润滑油附着于零件表面，可防止零件表面与水分、空气及燃气接触而发生氧化和锈蚀，以减少腐蚀性磨损。
此外，润滑油膜还有减轻轴与轴承间和其他零件间冲击负荷的作用。
铜川柴油发电机按机油输送到运动零件摩擦表面的方式不同，其主要有三种润滑方式：激溅式润滑、压力式润滑和油雾润滑。
只有小缸径单缸铜川柴油发电机，采用激溅式润滑而不用机油泵（压力式润滑）的。它利用固定在连杆大头盖上特制的油勺，在每次旋转中伸人到油底壳油面下，将机油飞溅起来，以润滑发动机各摩擦表面。其优点是结构简单、消耗功率小、成本低，缺点是润滑不够可靠，机油易起泡，消耗量大。
现代多缸铜川柴油发电机大多采用以压力循环润滑为主、飞溅润滑和油雾润滑为辅的复合润滑方式。复合润滑方式工作可靠，并可使整个润滑系统结构简化。对于承受负荷较大，相对运动速度较高的摩擦表面，如主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等机件采用压力润滑。它是利用机油泵的压力，把机油从油底壳经油道和油管送到各运动零件的摩擦表面进行润滑。这种润滑方式润滑可靠、效果好，并具有很高的清洗和冷却作用。对于用压力送油难以达到、承受负荷不大和相对运动速度较小的摩擦表面，如汽缸壁、正时齿轮和凸轮表面等处，则用经轴承间隙处激溅出来的油滴进行润滑。对于气门调整螺钉球头、气门杆顶端与摇臂等处，则利用油雾附着于摩擦表面周围，积多后渗入摩擦部位进行润滑。
铜川柴油发电机的某些辅助装置（如风扇、水泵、启动机和充电机等），只需定期地向相关部位加注润滑脂即可。
扫一扫
